Kereta Api Wisata Padangpanjang, Danau singkarak, Sawahlunto

Kereta Api Wisata Padangpanjang, Danau singkarak, Sawahlunto

4 Februari 2013 oleh armadodi | Sunting

Kereta Api Wisata Danau Singkarak, Musium Sawahlunto, dan Kereta Wisata Mak Itam

| | |

Era perkeretaapian di Sumatra Barat dimulai dari pembangunan jalur kereta api oleh Perusahaan Kereta Api Negara Sumatra Staats Spoorwegen (SSS), pembangunan tersebut dimulai dari Teluk Bayur – Sawahlunto yang dimulai dari Stasiun Pulo Aer – Stasiun Padang Panjang sepanjang 17 km, jalur kereta api ini dibuka pada tanggal 1 Juli 1891. Pada era tersebut dimulailah perkeretaapian di Sumatra Barat, dan selanjutnya dibangunlah jalur kereta api yang berkelanjutan, jalur tersebut adalah sebagai berikut :

• Pembuatan jalan kereta api dari Pulau Air sampai ke Padangpanjang 71 Km selesai dalam bulan Juli 1891
• Padang Panjang ke Bukittinggi 19 Km selesai pada bulan Nopember 1891
• Padang Panjang – Solok 53 Km selesai pada 1 Juli 1892, di jalur ini terdapat jalur kereta api yang memakai gerigi (Petak antara Stasiun Padang Panjang – Stasiun Batutabal) seperti jalur kereta api di Ambarawa (Jambu – Gemawang).
• Solok – Muaro Kalaban 23 Km dan Padang-Teluk Bayur 7 Km. Kedua jalur ini selesai pada tanggal yang sama  yaitu 1 Oktober 1892
• Jalur kereta api dari Muaro Kalaban-Sawahlunto dengan menembus sebuah bukit berbatu yang kemudian bernama Lubang Kalam sepanjang hampir 1 Km (835 Meter) selesai pada 1 januari 1894

Kereta Api Batubara dengan ditarik Lokomoitf Uap E10. (Photo by Degahnk)

Perkeretaapian di Sumatra Barat mencapai jayanya pada saat angkutan batubara, dimana batubara yang berasal dari ombilin merupakan salah satu komoditi utama pengangkutan perkeretaapian di Sumatra Barat, pada saat itu pengangkutan batubara memakai lokomotif uap bergerigi E 10 yang berasal dari Pabrik Esslingen dan Nippon Sharryo. Tahun 1982 PJKA (nama PT KAI pada jaman tsb) mendatangkan lokomotif Diesel Elektrik Bergerigi BB 204 untuk meningkatkan pengangkutan batubara.

Lokomotif BB 204 04 membawa kereta api Batubara. (photo by V. Gosal)

Akhir tahun 2000 produksi batubara di Sawahlunto semakin berkurang. Secara otomatis aktifitas dan keberadaan kereta api di Sumatera Barat juga terimbas nyata. Kalaupun beroperasi  hanya sebagai alat transportasi Semen Padang dari Indarung ke Teluk Bayur Sumatera Barat.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) DIVRE II Padang dalam upaya penyelamatan sarana dan prasarana serta mengenalkan keindahan alam serta budaya Sumatra Barat, pada tanggal 21 Februari 2009 meresmikan Kereta Wisata dengan rute Padang Panjang – Sawahlunto, Jalur kereta api ini melewati salah satu danau yang terkenal di Sumatra Barat, yaitu Danau Singkarak.

Kereta Api Wisata Padang Panjang – Sawahlunto melintasi rel bergerigi dan indahnya alam Sumatra Barat.

Kereta api wisata ini dijalankan setiap weekend namun bisa dicarter sesuai dengan keinginan. Setiap operasinya, KA ini terdiri dari 3 kereta ekonomi, 1 kereta makan dan pembangkit, serta 1 kereta eksekutif berjenis IW-2. Fasilitas kereta ini tidak jauh berbeda dengan kereta Nusantara yang ada di Jawa, dengan dilengkapi jendela untuk melihat pemandangan sekitar jalur kereta api.

Eksterior Kereta Wisata IW-2

Interior Kereta Wisata IW-2.

Sepanjang perjalanan kereta wisata ini akan melewati sisi sampinh Danau Singkarak, dimana antara rel dan pinggir danau tidak terpaut jauh, selain itu dalam perjalanan ini kereta akan melewati jalur kereta api yang melewati gerigi dan membelah pegunungan Sumatra Barat.

Kereta Wisata melintasi pinggir Danau Singkarak.

Menempuh tiga jam perjalanan dari Padang Panjang, sesampainya di Sawahlunto kita dapat menikmati Museum Kereta Api Sawahlunto yang terdapat di komplek Stasiun Sawahlunto, di dalam museum ini dapat disaksikan sisa – sisa kejayaan dari angkutan batu bara yang dahulu pernah berjaya di perkeretaapian Sumatra Barat. Terdapat lebih kurang 80 koleksi peralatan kereta api di museum ini seperti jam, alat-alat sinyal/komunikasi, foto dokumentasi, brankas, dongkrak rel, label pabrik, timbangan dan lonceng penjaga yang ada di dalam Museum. Selain itu, di halaman museum juga terdapat beberapa gerbong ketel, gerbong pengangkut batubara, beberapa lori wisata dan dua kereta yang berdinding kayu.

Pintu masuk Musium Sawahlunto.

Suasana di dalam Musium Sawahlunto.

Bersamaan dengan peresmian kereta wisata Padang Panjang – Sawahlunto, PT Kereta Api Indonesia (Persero) juga meluncurkan kereta api wisata uap “Mak Itam” dengan rute Stasiun Sawah Lunto – Stasiun Muara Kalaban, dengan rangkaian Lokomotif Uap E 1060 dan 1 kereta wisata kayu (Mulai Dipakai tahun 1921), kereta tersebut dilengkapi dengan wide window untuk melihat pemandangan yang indah di sekitar rel kereta api. Yang membuat sensasi luar biasa dan nostalgia adalah ketika kereta wisata ini memasuki terowongan Lubang Kalam dengan diiringi asap dan lengkingan suara dari lokomotif uap E 1060.

 

Kereta Wisata Mak Itam, bersiap berangkat dari Stasiun Sawahlunto menuju Stasiun Muara Kalaban setelah Kereta Wisata Padang Panjang – Sawahlunto datang.

 

Rangkaian kereta wisata buatan tahun 1921 yang dirangkaikan dengan kereta wisata Mak Itam.

Interior Kereta Wisata Mak Itam.

Interior Kereta Wisata Mak Itam yang dilengkapi dengan jendela lebar, sehingga bisa menikmati pemandangan yang disuguhkan dalam perjalanan.

JADWAL KERETA API WISATA PADANG PANJANG – SAWAHLUNTO

No.	STASIUN	DATANG	BERANGKAT
1.	Padang Panjang	-	08.30
2.	Kubu Kerambil	-	08.59
3.	Batu Tebal	9.28	9.30
4.	Kacang	-	9.48
5.	Singkarak	-	10.03
6.	Solok	10.25	10.30
7.	Sungai Lasi	-	10.51
8.	Muaro Kalaban	11.09	11.11
9.	Sawahlunto	11.20	-

JADWAL KERETA API WISATA SAWAHLUNTO – PADANG PANJANG

No.	STASIUN	DATANG	BERANGKAT
1.	Sawahlunto	-	14.30
2.	Muara Kalaban	14.39	14.41
3.	Sungai Lasi	-	15.00
4.	Solok	15.20	15.25
5.	Singkarak	-	15.48
6.	Kacang	-	16.03
7.	Batu Tebal	16.20	16.26
8.	Kubu Kerambil	-	16.56
9.	Padang Panjang	17.24	-

Sedangkan tarif kereta api wisata Danau Singkarak tersebut sebagai berikut:

TARIF KERETA WISATA KELAS EXECUTIVE

No.	DARI	TUJUAN	HARGA (Rp)
1.	Padang Panjang	Sawahlunto	50.000,-
2.	Padang Panjang	Solok	40.000,-
3.	Solok	Sawahlunto	20.000,-

TARIF KERETA WISATA KELAS EKONOMI

No.	DARI	TUJUAN	HARGA (Rp)
1.	Padang Panjang	Sawahlunto	25.000,-
2.	Padang Panjang	Solok	15.000,-
3.	Solok	Sawahlunto	10.000,-

JADWAL KERETA API WISATA MAK ITAM SAWAHLUNTO – MUARA KALABAN

No.	STASIUN	DATANG	BERANGKAT
1.	Sawahlunto	-	12.00
2.	Muara Kalaban	12.30	13.00
3.	Sawahlunto	13.30	-

Jika tertarik untuk mencoba Berkereta Api Menikmati Wisata Alam, Sejarah, dan Budaya Nusantara di Sumatra Barat, bisa menghubungi kontak dibawah ini :
Stasiun Padangpanjang : +62 752 82043
Stasiun Sawahlunto : +62 754 64023
Kepala Stasiun Padang Panjang : +6281374281188
Kepala Stasiun Sawahlunto : +6281363247817
Kepala Stasiun Solok : +6285274740653

Sumber : http://indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=383%3Akereta-api-wisata-danau-singkarak-musium-sawahlunto-dan-kereta-wisata-mak-itam&catid=98&Itemid=152&lang=id#.UQnMxOwKaeA.twitter

Diposkan oleh Armadodi, SE